сложная, информационно насыщенная система, характеризующаяся непрерывным переплетением разнообразных сенсорных стимулов и множества источников воздействия, действующих одновременно в изменяющихся пространственно-временных рамках. Эта среда – не просто физическое пространство, в котором движутся транспортные средства и пешеходы; это динамично-когнитивная система, в которой люди взаимодействуют с сенсорными потоками из окружающей среды и преобразуют их в организованные или случайные поведенческие реакции. С когнитивно-психологической точки зрения, дорожная среда представляет собой арену конкуренции стимулов, где водитель или участник дорожного движения должен использовать механизмы внимания как инструмент когнитивной фильтрации, чтобы определить, что непосредственно относится к ситуации, а что можно игнорировать или отложить. Здесь центральная роль внимания воплощается в преобразовании этой среды из сенсорного хаоса в организованную когнитивную карту, пригодную для принятия решений. Более того, дорожная среда характеризуется изменчивостью и неопределенностью; она подвержена внезапным изменениям в любой момент (например, неожиданный пешеходный переход или внезапная остановка транспортного средства), что делает ее вероятностной средой, требующей постоянного мониторинга, прогнозирования и адаптации. С нейропсихологической точки зрения, взаимодействие с дорожной обстановкой требует активации широкого спектра высших когнитивных функций: восприятия, избирательного и распределённого внимания, рабочей памяти и вероятностного мышления. Любое нарушение этих функций – будь то из-за когнитивной перегрузки, отвлекающих факторов или эмоционального состояния – приводит к снижению эффективности адаптации к окружающей среде и, следовательно, к повышению вероятности ошибок и аварий. Уровни дорожной среды:
1) Визуальные стимулы: светофоры, дорожная разметка, другие транспортные средства, пешеходы, физические препятствия и рекламные щиты.
2) Слуховые стимулы: звуки сигнализации, рёв двигателя, сирены и окружающий шум.
3) Внешние стимулы: изменения погоды (дождь, туман, жара), условия освещения (день/ночь, искусственное освещение).
4) Внутренние стимулы: голоса и разговоры пассажиров, электронные устройства в автомобиле и даже физическое и психологическое состояние самого водителя.