важные психологические аспекты концепции:
1) Субъективное восприятие риска. У каждого водителя есть свой уникальный «порог восприятия», который определяет приемлемый для него уровень риска.
2) Поведенческая компенсация. Когда водитель чувствует, что окружающая среда стала безопаснее, он подсознательно корректирует своё поведение в сторону большего риска, чтобы поддерживать уровень сложности, который он воспринимает как нормальный.
3) Саморегуляция риска. Включает баланс между стремлением к эффективности, скорости и удобству, с одной стороны, и избеганием экстремального риска, с другой.
4) Личностно-социальные факторы. Стремление к острым ощущениям, социальное давление и культурные особенности вождения влияют на уровень риска.