الجوانب النفسية المهمة لهذا المفهوم:
1) الإدراك الذاتي للمخاطر. لكل سائق عتبة إدراك فريدة تحدد مستوى المخاطر المقبول بالنسبة له.
2) تعويض السلوك. عندما يشعر السائق أن البيئة أصبحت أكثر أمانا، فإنه يعدل سلوكه بشكل لا واع نحو مخاطر أكبر للحفاظ على مستوى من الصعوبة الذي يرونه طبيعيا.
3) التنظيم الذاتي للمخاطر. يشمل توازنا بين السعي وراء الكفاءة والسرعة والراحة من جهة، وتجنب المخاطر الشديدة من جهة أخرى.
4) العوامل الشخصية والاجتماعية. الرغبة في الإثارة، والضغوط الاجتماعية، والخصائص الثقافية للقيادة تؤثر على مستوى المخاطرة.